10 façons dont le Toyota 4Runner surpasse ses concurrents

Jul 25, 2023

Le Toyota 4Runner est l'un des meilleurs VUS à 4 roues motrices jamais fabriqués. Voici 10 raisons pour lesquelles il bat la concurrence.

LeToyota 4Runner a une énorme suite de passionnés fidèles. Ce n'est pas un coup de chance. Ce véhicule a accumulé un soutien en fournissant constamment un équipement tout-terrain de qualité avec des options de performance bien conçues et ne manque pas d'avantages standard. Tout au long de ses quatre décennies d'existence,Toyotaa continuellement amélioré tous les aspects de la compétence hors route de ce VUS à quatre roues motrices.

Quant à la concurrence, il est difficile de rivaliser avec le Toyota 4Runner dans presque toutes les catégories car il a une plaque signalétique connue pour son attrait constant. Le style 4Runner est attrayant avec un air de fraîcheur qui frappe le sweet spot. C'est un véhicule impressionnant que les gens veulent conduire. Mais c'est plus que de l'esthétique. Le 4Runner est meilleur. Il a pour héritage d'être un SUV à 4 roues motrices plus robuste, avec un prix affiché plus attractif que les marques comparables qui en offrent autant. Certains disent que le Toyota 4Runner est le meilleur modèle de toute la gamme du constructeur japonais. Quelle que soit la façon dont vous le regardez, il a du pouvoir. Ici, nous examinons toutes les façons dont le Toyota 4Runner tourne autour de la concurrence.

S'il y a une caractéristique du Toyota 4Runner que personne ne peut dénigrer, c'est son habitabilité. C'est peut-être pourquoi c'est le véhicule terrestre de choix. Il fait un camping-car parfait avec beaucoup de rangement et d'espace de rangement.

La capacité d'espace supplémentaire de ce véhicule est un argument de vente depuis le premier jour. En 2023, le 4Runner disposait de 89,7 pieds cubes d'espace de chargement. Quelle que soit la tâche, qu'il s'agisse de transporter les enfants, de déplacer un copain ou de faire beaucoup d'achats pour de gros articles, cette voiture est absolument utilitaire. Et regardez cette fenêtre arrière automatique. En le roulant, on accède facilement à l'espace de chargement. Il est également parfait pour les propriétaires d'animaux. Peu de VUS de taille moyenne permettent aux grands cabots de se tenir confortablement tout en regardant par la fenêtre arrière. Le 4Runner est le roi de l'habitabilité des SUV de taille moyenne.

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Le Toyota 4Runner est toujours l'un des VUS intermédiaires les plus abordables sur le marché, et il conserve sa valeur. En tant que SUV de revente, il est l'un des plus performants. Ce véhicule conserve sa valeur parce qu'il arrive sur le marché avec une valeur. Les options TRD et les ensembles standard sont des offres de qualité avec une durabilité à toute épreuve. Il n'est pas rare qu'un modèle 4Runner utilisé la même année soit utilisé à plus que son prix affiché. De toutes les années modèles 4Runner, la plus abordable et la plus fiable est la troisième génération de Toyota 4Runner.

Le prix de départ d'un TRD Pro 2023 est de 54 620 $. Il s'agit de ce que vous obtenez par rapport à la concurrence. Un 4Runner TRD Pro est livré avec une suspension pneumatique à hauteur réglable, une capacité tout-terrain de haute technologie qui utilise le nivellement automatique. Le 4Runner est également livré avec de nouveaux amortisseurs de marque Fox avec des réservoirs à distance pour maintenir les performances d'amortissement, quelle que soit la difficulté de la conduite. Il dispose d'un différentiel automatique à glissement limité. Et sa charge utile de remorquage est de 5 000 livres respectables.

Les options TRD et TRD Pro améliorent considérablement la suspension et la transmission. Des amortisseurs et des ressorts renforcés et des plaques de protection tout-terrain durables aident à renforcer le train de roulement. Un ensemble TRD améliore les pneus et les roues et introduit la disponibilité du remorquage 4Runner.

L'origine de la marque TRD remonte à 1997 ; il signifie Toyota Racing Development. Mais TRD a été nommé pour la première fois en 1976, représentant les prouesses de course naissantes de Toyota. Aujourd'hui, et depuis la fin des années 90, il est utilisé dans les véhicules Toyota tout-terrain à traction intégrale. Essentiellement, cela signifie que les pièces et les produits ont été testés pour leur durabilité dans la situation de conduite haute performance des courses de sports mécaniques. En fin de compte, les garnitures TRD et les pièces de la série Pro représentent le plus haut niveau de pièces de performance vendues par l'entreprise. Le TRD est offert sur le Tundra, le Tacoma et le 4Runner.

Aujourd'hui, TRD Pro est livré avec une suspension de carrosserie sur cadre réglée qui est durablement finie pour résister à la corrosion des éléments. Les pneus tout-terrain Nitto Terra Grappler et la plaque de protection tout en aluminium d'un quart de pouce avec la marque TRD distinguent le 4Runner. De plus, un différentiel verrouillable et A-TRAC 4WD est une option très demandée.

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Au début, quand un SUV n'avait pas l'acronyme, ni même une classe officielle, le 4Runner a été conçu. Cela s'est passé d'une manière intéressante. Un concessionnaire Toyota qui voulait un camion qu'il pourrait conduire dans la neige et la glace près de sa maison du Wisconsin, a approché l'entreprise. Toyota a mis en place un partenariat avec Winnebago pour mettre un toit sur un Hilux. Voila, le Toyota Trekker. Seuls 15 000 Trekkers ont été fabriqués, mais ils se sont vendus immédiatement. Toyota est allé de l'avant avec une conception interne de camion tout-terrain fermé, et le premier 4Runner a été introduit en 1984.

Il y a 40 ans, cette entreprise mélangeait le jeu 4x4 avec un véhicule tout-terrain pouvant servir de camping-car ou de transporteur, ou autre. Il a introduit la polyvalence dans le secteur des camions tout-terrain. Les gens pourraient le conduire au travail du lundi au vendredi, puis charger les enfants et le chien pour une aventure de fin de semaine. Il s'est propagé et a développé une suite adoratrice. Il a été en production continue depuis.

Toyota n'est pas parti de rien en proposant son 4Runner de 1984 en tant que véhicule utilitaire extérieur capable de tout-terrain. En 1954, il a développé le toujours populaire Land Cruiser qui, soit dit en passant, a eu une durée de vie nettement plus longue que le 4Runner, avec plus de 70 ans. Il était basé sur le camion de service de style jeep utilisé pendant la guerre de Corée pour les terrains difficiles à parcourir. En réduisant d'un cran cette capacité hors route, le 4Runner est devenu, dans toute sa gloire de 2,4 litres et 4 cylindres, le moteur en ligne 22RE à l'épreuve des balles. Le SR5, la première version du 4Runner, offrait une propulsion arrière ou AWD. Une option turbocompressée est devenue disponible plus tard dans la première génération de 4Runners, ainsi qu'un V6 turbocompressé de 3,0 lite. Une autre évolution a été le passage à une suspension indépendante, en commençant initialement par un seul essieu avant.

La version SR5 présentait jusqu'à 150 chevaux et jusqu'à 180 lb-pi de couple. Il a été construit avec une coque en fibre de verre qui pouvait être complètement retirée, comme un cabriolet à toit rigide, permettant la polyvalence d'une camionnette. De plus, des sièges arrière et des tissus d'ameublement ont été ajoutés. En y repensant plus de 40 ans plus tard, le premier 4Runner est décevant. Sceller son succès, à l'époque, en était le prix. Toute cette polyvalence pour le prix d'une berline moyenne.

La plupart des fans passionnés de 4Runner parleront à votre oreille lorsqu'il s'agira de cataloguer les attributs fantastiques de leur 4Runner. Avec enthousiasme, ils vous diront qu'il s'agit du meilleur SUV tout-terrain intermédiaire au monde. Voici un gars qui peut expliquer pourquoi il en est ainsi avec un niveau d'autorité auquel vous ne vous attendriez pas. David Chao, ingénieur du MIT et expert japonais de Toyota, a détaillé les raisons de la supériorité du 4Runner. En bref, il a une excellente qualité de construction.

Par exemple, dans l'assemblage des portes, les feuilles de métal sont collées par soudage par points, et non par colle. C'est moins cher d'utiliser de la colle, mais à l'usine de Tahara, des ouvriers expérimentés soudent des panneaux ensemble. Les panneaux de carrosserie sont parfaitement alignés en raison du processus et parce que le style de carrosserie 4Runner est simple. Il offre une carrosserie de SUV solide, durable et substantielle, estampée à partir de tôles d'acier.

Ces véhicules sont construits dans l'une des plus anciennes usines automobiles du Japon, l'usine Tahara à Aichi. Les travailleurs sont hautement qualifiés avec des décennies d'expérience. Chao, qui s'est rendu à l'usine à plusieurs reprises, souligne que les 4Runners sont fabriqués selon les normes de production de Lexus.

Chao, qui exploite également Automotive Press, explique qu'une autre raison pour laquelle la qualité de fabrication est bonne est due aux fournisseurs à long terme. Les entreprises d'approvisionnement qui fabriquent toutes sortes de pièces comme les phares, les rétroviseurs et les garnitures chromées fabriquent ces pièces depuis tant d'années que les défauts sont rares. De plus, ces fournisseurs sont de premier ordre, les mêmes qui approvisionnent la production Lexus. Enfin, le processus de peinture est similaire à l'assemblage de la carrosserie Lexus. Des couches de peinture de bonne qualité donnent au produit final un aspect de haute qualité.

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La puissance derrière le 4Runner est constante et fiable. Ce n'est un secret pour personne que Toyota fabrique des moteurs à l'épreuve des balles. Le SR5 est né avec un 4 cylindres mais est passé à un V6 turbocompressé de 3,0 litres à la fin de la première génération de production. En 1990, la deuxième génération offrait les mêmes options de moteur, un 4 cylindres en ligne de 2,4 litres. Certains disent que la boîte de transfert à entraînement par chaîne du V6 n'était pas aussi durable que celle à engrenages d'origine.

Les moteurs de la troisième génération ont augmenté de taille. Le 2,4 litres est passé à un 2,7 litres, toujours un 4 cylindres en ligne, cependant. Et le 3,0 litres de la première génération est passé à un V6 de 3,4 litres. La quatrième génération, sortie en 2003, s'est encore élargie avec un V6 de 4,0 litres. Cela a remplacé une fois pour toutes le moteur 4 cylindres en ligne. Cette génération a rendu disponible le plus gros moteur à ce jour, un V8 de 4,7 litres.

La cinquième génération, qui est disponible dès maintenant, est arrivée en 2009. C'est la version la plus moderne avec des options de luxe et TRD. Les moteurs sont soit un V6 de 4,0 litres, soit un V8 de 4,7 litres. L'anticipation de la sixième génération, disponible dans le nouveau Toyota 4Runner 2024, fera monter les enchères avec un VUS encore plus moderne.

Les références du 4Runner en tant que SUV à l'épreuve des balles, basées sur sa fiabilité et sa durabilité, lui permettent de conserver sa valeur. Il est pratiquement indépréciable. Son palmarès témoigne de son héritage. Bien que chaque génération de 4Runner et chaque année modèle varient en avantages et en inconvénients, dans l'ensemble, il s'agit d'un SUV capable qui durera des centaines de milliers de kilomètres. En 2019, iSeeCars a classé le 4Runner comme le cinquième véhicule le plus durable. Il est généralement en tête des listes de fiabilité. Consumer Reports l'a nommé l'un des véhicules les plus fiables. JD Powers l'a nommé le VUS intermédiaire le plus fiable en 2017, 2008 et de 2000 à 2002.

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L'équipement Toyota 4Runner TRD a une capacité de remorquage de 5 000 livres. Pour un SUV de taille moyenne, il a une charge utile de remorquage substantielle. Et, bien sûr, le 4Runner a dominé la taille de la charge utile de taille moyenne. Cela dit, la classe des VUS intermédiaires augmente en taille et en capacité de remorquage à chaque nouvelle année modèle. Cela signifie que le 4Runner 2024 de sixième génération augmentera probablement considérablement la capacité de remorquage. Cela pourrait ajouter jusqu'à 3 000 livres, voire plus.

Comparé à d'autres insignes de SUV de taille moyenne, le 4Runner a un nom distinctement cool. À côté du Tundra ou du Tacoma, il demeure l'une des plaques signalétiques les plus attrayantes des marques de VUS de taille moyenne. Opposé au Durango, Explorer, Grand Cherokee et Pathfinder, le 4Runner cloue le jeu des noms.

Il a aussi une belle histoire. Lorsque Toyota nommait son engin Winnebago pour remplacer le Trekker (évitant une balle là-bas), il se tournait vers des terrains de sable et de dunes hors route. À Baja, au Mexique, les courses annuelles du désert, la Baja 500 et la Baja 1000 devenaient légendaires. Les véhicules scouts, des camions modifiés qui aideraient à installer des centaines de kilomètres de pistes de course, étaient appelés «pré-coureurs». Le 4Runner a été nommé d'après ces véritables voitures de course du désert.

Cet auteur a été attiré par les médias en tant que journaliste. Avec des aspirations à être cette journaliste d'investigation qui arrache le couvercle d'un scandale gouvernemental, elle a commencé à écrire pour un journal local de Huntington Beach. Plus tard, en tant que rédactrice du magazine ABIILTY, elle s'est tournée vers l'écriture sur la culture pop.