Examen du navire de croisière Carnival Venezia: à quoi s'attendre à bord

Jun 13, 2023

Note de l'éditeur : Gene Sloan de TPG a accepté un voyage gratuit de Carnival Cruise Line pour naviguer sur Carnival Venezia. Les opinions exprimées ci-dessous sont entièrement les siennes et n'ont pas fait l'objet d'un examen par la ligne.

Carnival Venezia est le navire Carnival que vous réservez au lieu d'un voyage au Venetian à Las Vegas - ou peut-être dans la région italienne d'Epcot à Disney World.

D'une véritable gondole "naviguant" au milieu de sa salle à manger principale à une terrasse de piscine construite pour ressembler à un boulevard vénitien, Carnival Venezia présente un design sur le thème de Venise qui vous donne l'impression de vous être envolé vers l'emblématique destination italienne. Le thème s'applique à presque tout à bord, de la glace italienne faite à la main proposée au JavaBlue Cafe aux concoctions italiennes infusées de liqueur que l'on trouve dans de nombreux bars.

Comme tous les navires Carnival, le Carnival Venezia est un navire destiné aux voyageurs à la recherche de vacances en croisière abordables, amusantes et animées. Mais c'en est un avec une touche italienne - un si fort que vous soupçonnez qu'il y a une trame de fond, et en effet il y en a.

Carnival Venezia n'a jamais été conçu pour faire partie de la flotte Carnival. Il a été construit à l'origine pour une compagnie de croisière basée en Italie.

Mais maintenant que ça fait partie du Carnaval, ça semble s'intégrer parfaitement.

Carnival Venezia est le navire le plus récent de la flotte Carnival, ayant rejoint la ligne en mai 2023. Mais, comme indiqué ci-dessus, il est nouveau avec un astérisque. Le navire de 4 090 passagers a été initialement lancé en 2019 pour une autre ligne – Costa Cruises basée en Italie – et a déjà 3 ans.

Carnival Corporation, qui est la société mère de Costa et de Carnival, a transféré le navire entre les deux marques en 2023 en raison de l'évolution de la demande de croisières sur les marchés où les deux lignes opèrent.

Cela fait de Carnival Venezia une sorte d'exception dans la flotte Carnival. Bien qu'il ait subi une refonte en cale sèche pour ajouter de nombreux sites emblématiques de Carnival, il conserve une grande partie de son design sur le thème de l'Italie aligné sur la Costa.

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Cela comprend, notamment, de nombreux espaces publics qui offrent des clins d'œil design aux palais bordant le Grand Canal de Venise. (Venise est l'inspiration pour une grande partie de la thématique du navire.) Il possède également toujours son entonnoir Costa jaune et bleu original et distinctif (il n'y a pas de "queue de baleine" Carnival sur ce navire).

En bref, le Carnival Venezia combine des éléments des navires Costa et Carnival - assez pour que Carnival prévoyait à l'origine d'appeler le navire un produit "Costa by Carnival" pour le différencier du reste de la flotte Carnival. Depuis, Carnival est passé à la commercialisation du Carnival Venezia en tant que navire offrant le « style italien amusant du carnaval ».

Cela dit, comme je l'ai vu fin mai lors du premier voyage du Carnival Venezia sous la bannière Carnival, c'est un navire sur lequel les fans de Carnival se sentiront probablement comme chez eux, malgré ses racines Costa. Les marques Carnival et Costa présentent de nombreuses similitudes et leurs navires sont souvent construits sur les mêmes plates-formes. Alors que le Carnival Venezia est considéré comme un navire de la «classe Venezia», il partage la même conception structurelle et la même disposition que les trois navires de la classe Vista de Carnival (Carnival Panorama, Carnival Horizon et Carnival Vista). Si vous avez été sur ces navires, vous trouverez le flux du navire et l'emplacement des lieux étonnamment familiers.

Comme il est typique des navires Carnival (et Costa), le Carnival Venezia est un navire abordable et axé sur le plaisir destiné aux vacanciers soucieux de leur budget qui cherchent à se détendre et à passer un bon moment. Il regorge de restaurants, de bars, de salles d'exposition et de nombreuses zones d'activités sur le pont supérieur, notamment des piscines, un parc aquatique, un parcours de cordes et un terrain de sport.

Carnival Venezia n'est peut-être pas le bateau de croisière le plus chic à flot. Vous ne mangerez pas de foie gras et de caviar ou ne dormirez pas sur des draps à 1 000 fils. Mais peu de navires ont une ambiance aussi amusante.

J'ai adoré pouvoir dévaler un toboggan aquatique déchirant, grimper sur des cordes à plus de 100 pieds au-dessus de la mer, m'entraîner sur un parcours de minigolf et me tremper dans un bain à remous, le tout avant une nuit de bars, de musique live et de comédie de fin de soirée pas pour vos enfants.

Cela est vrai de presque tous les navires Carnival, bien sûr. C'est la ligne Fun Ship, après tout. Mais cela ne le rend pas moins vrai pour Carnival Venezia. Il est difficile de ne pas passer un bon moment sur ce navire.

Le thème italien du Carnival Venezia était si fort lorsque Carnival a repris le navire de Costa, basé en Italie, qu'au lieu de le retirer, Carnival a choisi de s'y pencher. Lorsqu'il a envoyé le navire en cale sèche en 2023 pour devenir Carnivalized, la plus grande nouveauté qu'il a ajoutée à partir de zéro était... un restaurant italien haut de gamme.

Il a également doublé l'ambiance italienne avec de nouvelles boissons sur le thème de l'Italie dans plusieurs bars, y compris le nouveau bar Amari axé sur la liqueur italienne. La réception du capitaine a pour thème un bal masqué vénitien, l'équipage distribuant des masques vénitiens aux passagers.

La thématique est un peu exagérée par endroits. Le lion d'or de Saint-Marc, symbole de Venise, se dressant au-dessus de l'atrium central du navire sur une colonne géante en faux marbre donne le ton. Mais je l'ai trouvé merveilleux dans la façon dont les stations balnéaires de Las Vegas peuvent être merveilleuses.

Carnival Venezia est une zone imaginaire qui vous éloigne de votre quotidien banal. Il ne fait aucun doute que vous êtes en vacances ici - sinon en Italie, du moins dans une fausse version de l'Italie. Soyez prévenu, Venetian Resort. Vous avez un nouveau concours.

Carnival a sauté dans l'engouement pour la mixologie avec Carnival Venezia - mais avec une touche italienne. Dans bon nombre de ses bars principaux, vous trouverez des concoctions créatives à base de liqueurs et d'amers italiens inhabituels dont vous ignoriez probablement l'existence.

Au nom de la recherche, j'ai commandé une création bizarre après l'autre au bar Amari sur le thème de l'Italie, du Bitter Guiseppe (une boisson semblable à Manhattan infusée de Cynar, un apéritif amer italien) à un Amalfi Martini fait avec du limoncello et du limoncino fabriqués en Italie - et, pour la plupart, je les ai adorés.

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Pour la foule d'Amérique centrale qui est un pilier des navires Carnival, les cocktails sont une diversion amusante et ludique de la routine typique de l'apéritif avant le dîner, généralement centrée sur des concoctions ho-hum comme les toniques à la vodka et les lagers légères américaines. Quand à Rome (ou fausse Venise), comme on dit.

Comme indiqué ci-dessus, Carnival Venezia a été construit à l'origine pour Costa, basé en Italie. Mais c'était un navire Costa conçu pour un groupe spécifique de voyageurs : les résidents de Chine. Le navire devait à l'origine naviguer en Asie pour le marché chinois, offrant aux voyageurs chinois un avant-goût de la croisière à l'italienne. Le résultat est qu'il possède l'un des ponts de piscine principaux les plus alambiqués que j'aie jamais vus - un qui aurait fonctionné pour le marché chinois mais qui est défectueux pour une foule américaine.

Plus précisément, la piscine a peu d'espace salon à ciel ouvert pour bronzer. C'était à dessein, car les voyageurs chinois, en général, ne prennent pas le soleil. Ils préfèrent être à l'abri du soleil, et c'est ce genre d'environnement que Costa a offert autour de la piscine principale du navire.

La piscine du Lido, comme on l'appelle, est entourée de « bâtiments » sur le thème des villas vénitiennes qui abritent de nombreux salons et salles à manger couverts - des endroits où vous pouvez vous asseoir et prendre un café à l'abri du soleil (la région a un café inhabituellement grand pour un navire Carnival, le JavaBlue Cafe) ou écharpe un hamburger du Guy's Burger Joint à proximité. Il y a deux ponts complets de ces zones couvertes et sans soleil autour de la piscine, et si cela ne suffisait pas, la zone est surmontée d'un magradome en verre qui peut être fermé pour protéger complètement la zone des éléments.

Même lorsqu'il est laissé ouvert, ce magradome a suffisamment d'appareils associés pour qu'il ronge sensiblement l'espace disponible pour le bronzage, bien qu'il y ait un peu d'espace de bronzage avec des chaises longues dans d'autres zones du pont supérieur du navire.

Il n'est pas tout à fait juste de juger une partie du service d'un navire en fonction de sa première navigation alors que l'équipage s'habitue encore les uns aux autres et à la disposition et aux procédures d'un nouveau navire. Cela dit, il est juste de dire que le service fourni par les agents de bord en général sur les navires Carnival n'est plus tout à fait ce qu'il était car la ligne réduit les coûts - ce qui sera vrai pour Carnival Venezia dans six mois autant qu'aujourd'hui.

Ma visite au Carnival Venezia fin mai a marqué la première fois que j'ai navigué sur Carnival depuis que la ligne a réduit le service de nettoyage des cabines à une seule fois par jour au lieu de deux par jour, ce qui s'est produit en 2022. Compte tenu du prix bas de la croisière Carnival typique, il est difficile d'affirmer qu'il faut s'attendre à un nettoyage des chambres deux fois par jour. Pourtant, cela a toujours été l'un des grands wow qui distingue Carnival (et d'autres compagnies de croisières) des stations balnéaires à prix similaire. Vous avez un steward qui était apparemment toujours là, gardant votre chambre impeccable.

J'ai rencontré mon steward en passant dans le couloir, et il m'a semblé assez aimable. Mais je n'ai pas ressenti le lien avec lui que j'ai eu dans le passé avec certains stewards de salle du Carnaval. Et peut-être parce que j'avais un peu déconnecté mon "Snoozin" ne pas déranger pendant que je travaillais dans ma chambre, j'ai passé une journée et une nuit entières à un moment donné sans que ma chambre soit nettoyée du tout, ce qui n'arrivait jamais à l'époque du service biquotidien.

Carnival Venezia compte 32 catégories de cabines et de suites - un nombre impressionnant. Mais trouver la bonne catégorie de cabine pour vous n'est pas aussi compliqué que ce nombre pourrait le laisser croire. De nombreuses catégories de cabines sur Carnival Venezia sont essentiellement les mêmes, à l'exception de l'emplacement des chambres.

Ma cabine était une cabine avec balcon dans l'anse. Près du bas du navire sur le pont 2, ce sont les cabines avec balcon les moins chères du Carnival Venezia, en partie parce qu'elles ont des balcons qui ne sont pas aussi ouverts et lumineux que les chambres avec balcon standard. Parce qu'ils sont près de la ligne de flottaison du navire, les balcons sont construits avec plus d'acier protecteur que la normale, créant un effet de «crique» quelque peu fermée.

En dehors de cela, les cabines avec balcon Cove (dont il y en a 110) sont identiques aux cabines avec balcon standard beaucoup plus courantes qui représentent le plus grand segment d'hébergements Carnival Venezia (794 sur 2 045 cabines), qui sont toutes situées beaucoup plus haut sur le navire.

Les cabines avec balcon standard et les cabines avec balcon à crique ont le même espace intérieur (185 pieds carrés) avec un mobilier identique - un lit queen qui peut être divisé en deux lits simples; un coin bureau intégré avec un réfrigérateur miniature; un coin salon avec un canapé et une petite table ; placards intégrés; et une salle de bain.

Les cabines avec balcon Cove ont un prix un peu plus bas que les cabines avec balcon standard car, en théorie, leurs configurations de balcon inhabituelles et leurs emplacements bas sur le navire les rendent moins souhaitables. Mais pour moi, la nature plus fermée du balcon n'est pas un inconvénient majeur, et l'emplacement plus proche de la ligne de flottaison des cabines est un avantage, pas un inconvénient.

J'adore me prélasser sur les balcons des bateaux de croisière proches de la ligne de flottaison. Vous aurez une meilleure idée du mouvement du navire à travers les vagues et pourrez parfois apercevoir des oiseaux aquatiques glissant juste au-dessus de l'eau.

Il existe un lien magique avec la mer que l'on ne peut obtenir qu'en séjournant dans une cabine près de la ligne de flottaison. Vous ne le trouverez pas lorsque vous dominez le navire dans une cabine ou une suite à prix élevé sur le pont 12 ou 14.

Pour la plupart, j'étais satisfait de ma cabine avec balcon sur le Carnival Venezia. De toute évidence, il ne remportera aucun prix pour le style. Ses murs blancs et crème relativement fades et sa moquette neutre aux accents bleus sont conçus pour se fondre dans le décor. La literie est parfaitement adéquate pour le prix du Carnaval, mais rien de mémorable, avec des oreillers en polyester un peu bon marché surmontés de taies d'oreiller en coton.

Pourtant, ma cabine avec balcon dans la crique avait dans l'ensemble une sensation un peu élevée par rapport aux cabines de certains navires Carnival, et elle cochait toutes les cases pour une cabine sur un navire à petit budget. Il y avait amplement d'espace de rangement pour deux dans les placards intégrés du sol au plafond, qui étaient notamment suffisamment profonds pour que mes vestes et chemises habillées puissent tenir directement dans un hangar sans avoir à être poussées sur le côté au moment de fermer la porte - ce qui n'est pas toujours le cas, même sur les navires haut de gamme.

Alors que les tables de chevet à côté du lit étaient si petites et étroites qu'elles semblaient être des réflexions après coup, les deux avaient des lampes intégrées pour lire la nuit, et un côté du lit était joliment équipé de deux ports USB. (Mémo à Carnival : dans un monde parfait, vous en voudriez des deux côtés du lit !)

Deux autres ports USB sont situés dans la pièce au niveau du bureau intégré, qui dispose également de deux prises 120 V de style américain, d'une prise 230 V de style européen et d'une prise 220 V de type I totalement superflue et destinée à ne jamais être utilisée. Je soupçonne que ce dernier est un retour au moment où le navire devait naviguer en Chine. J'ai dû chercher sur Google pour savoir ce que c'était.

Comme c'est généralement le cas sur les navires Carnival, la salle de bain de la cabine est fonctionnelle, sinon particulièrement élégante ou haut de gamme. Vous ne trouverez pas d'éviers en marbre ou de douches élégamment carrelées avec des luminaires Hansgrohe élégants à ce prix. Cependant, l'espace de douche moulé en fibre de verre a (juste) assez de place pour ne pas toucher le mur lors du savonnage, et il y a suffisamment d'espace de rangement pour les articles de toilette sur trois étagères ouvertes situées de chaque côté de la vanité. (La vanité, il convient de noter, a des armoires en faux bois vénitien et un miroir doré, en accord avec le style italien du navire.)

Mon plus gros problème avec la salle de bain, en plus d'être éminemment fade, est sa palette de couleurs globale. Il a des sols en fibre de verre texturés bruns et des murs jaune clair qui, je pense, deviendront obsolètes avec le temps. Il a déjà l'air un peu vieillot.

Sur une note plus positive, Carnival Venezia est l'un des rares navires Carnival à ne pas avoir de bouches d'aération creusées dans les portes des cabines, ce qui rend souvent les cabines des navires Carnival moins insonorisées que les cabines des lignes concurrentes. C'est un domaine où hériter d'un navire de la ligne sœur Costa était un avantage.

Autres informations sur les cabines du Carnival Venezia :

Ceux qui veulent quelque chose d'un peu plus exclusif qu'une cabine avec balcon standard ou à crique peuvent réserver l'une des 77 cabines dites Terrazza Carnavale à l'arrière du navire. Ces chambres bénéficient d'un accès exclusif à un espace de bronzage extérieur privé avec des chaises longues, des bains à remous, des cabanes et un bar appelé Terrazza Carnevale.

De plus, les passagers séjournant dans les cabines Terrazza Carnevale bénéficient d'un accès exclusif au petit-déjeuner continental quotidien dans le salon Carnevale adjacent ; un brunch spécialement organisé certains jours de mer, avec un spritz ou un mimosa gratuit ; et un événement privé à la voile avec musique live à la Terrazza Carnevale.

Il existe cinq types de cabines Terrazza Carnavale, toutes situées dans la même zone générale à l'arrière du navire, près du salon Terrazza Carnevale. Celles-ci comprennent 26 cabines orientées vers l'arrière sur les ponts 6, 7, 8 et 9 qui ont de longs balcons incurvés donnant sur l'arrière du navire et huit balcons dits Premium Vista aux coins arrière du navire qui ont de très grands balcons enveloppants.

De plus, cette zone Terazza Carnevale du navire dispose de 27 cabines Cabana qui ont des zones de balcon "cabana" étendues avec des chaises longues et des hamacs pour se prélasser. Quatorze cabines intérieures font également partie de cet espace exclusif Terrazza Carnevale.

Les passagers doivent être âgés d'au moins 12 ans pour séjourner dans une cabine Terrazza Carnevale et accéder au salon extérieur privé de la zone.

Carnival Venezia dispose également de 20 suites, toutes de taille et de commodités identiques. Surnommées les Ocean Suites, ces chambres ne sont pas vraiment des suites au sens propre autant que des cabines avec balcon plus grandes que la normale. La plupart mesurent 275 pieds carrés, sans compter les balcons de 65 pieds carrés, et disposent d'une chambre simple avec un canapé et une table en face du lit, ainsi que d'une salle de bain plus grande que la normale.

Axé principalement sur les voyageurs soucieux de leur budget, Carnival n'a jamais été connu pour le large éventail de suites spacieuses et coûteuses que l'on trouve sur certaines lignes de grands navires concurrents.

Comme c'est généralement le cas pour les navires Carnival, Carnival Venezia regorge d'options de restauration - certaines incluses dans le tarif, d'autres moyennant des frais supplémentaires. Il y a aussi des tas de bars.

Le navire dispose de deux salles à manger principales et d'un restaurant buffet décontracté où les repas sont inclus dans le tarif. De plus, vous trouverez plusieurs options de bouchées rapides incluses dans le prix et cinq restaurants payants servant de tout, des steaks aux sushis.

En général, la cuisine du carnaval n'est pas haut de gamme et, compte tenu de l'accent mis par la ligne sur les vacances à un prix abordable, ce n'est pas censé l'être. Mais Carnival est une ligne qui a longtemps été sous-promue et sur-livrée en ce qui concerne ses offres alimentaires, et vous pourriez être surpris par ce que vous trouverez.

Alors que je n'étais à Carnival Venezia que pendant cinq nuits, j'ai pu toucher à peu près tous les restaurants à bord - ce qui n'est pas facile compte tenu du nombre. Lors d'une croisière typique de sept nuits, vous aurez suffisamment d'options pour ne jamais vous ennuyer.

C'est une bonne idée de faire des réservations pour les cinq restaurants de spécialités du navire dès que possible, car ils ont tendance à se remplir rapidement.

Les plus grands restaurants du navire, et les endroits où vous mangerez au moins quelques-uns, sinon la plupart, de vos dîners, sont ses deux restaurants principaux, le restaurant Canal Grande et le restaurant Marco Polo.

À l'arrière du navire et s'étendant sur deux ponts, le restaurant Canal Grande est le restaurant principal pour les passagers qui s'inscrivent à Your Time Dining - le type de restauration où vous pouvez vous présenter quand vous le souhaitez. Le plus petit restaurant Marco Polo, au centre du navire, est réservé aux passagers qui choisissent un repas traditionnel - le type de repas où vous vous asseyez à une table désignée à une heure fixe.

Comme c'est toujours le cas avec les croisières Carnival, vous choisissez l'un ou l'autre type de restauration avant votre croisière, puis le restaurant principal approprié vous est attribué. Notez que ce choix ne s'applique qu'aux dîners dans ces restaurants principaux. Si vous souhaitez vous rendre dans l'un des restaurants payants, au buffet décontracté (appelé Lido Marketplace) ou dans un restaurant à service rapide pour le dîner, vous pouvez y aller quand vous le souhaitez, que vous ayez choisi Your Time ou Traditional. Le petit-déjeuner et le déjeuner sont également des places libres pendant les heures indiquées.

Le restaurant Canal Grande et le restaurant Marco Polo servent la même cuisine, mais c'est le restaurant Canal Grande, où j'ai mangé, qui a de loin le cadre le plus spectaculaire - spectaculaire dans le bon ou le mauvais sens, selon votre point de vue sur le thème exagéré.

Conçu pour donner l'impression que ses tables bordent un canal à Venise, le lieu élancé à deux ponts possède une véritable gondole vénitienne "flottant" dans une fausse voie navigable en son centre, avec de faux ponts en briques sur le canal et un faux ciel bleu au-dessus. A quoi je dis : fabuleux. Je l'aime. Mais, aussi, je suis à moitié vénitien, donc je peux être extrêmement partial.

Le menu du dîner au restaurant Canal Grande propose généralement six plats principaux à partir d'un mélange vertigineux de cuisines - le soir où j'y ai mangé, les choix comprenaient un plat de crevettes aigre-douce d'inspiration asiatique, une assiette de lasagnes italiennes et un plat indien végétarien. Plusieurs choix "du grill", comme le saumon grillé ou la poitrine de poulet, sont disponibles tous les soirs.

Alors que c'était le début du restaurant lors de ma visite, j'ai trouvé la qualité de la nourriture et la livraison partout sur la carte. Un apéritif fritti aux calamars que j'ai commandé était si déprimant dans son apparence, moelleux et insipide qu'il était presque bouleversant. Cependant, mon plat principal de saumon grillé est sorti parfaitement doux et assaisonné.

Un de mes compagnons de table a également eu la situation hilarante de commander un hamburger pour son fils où il n'a spécifié ni ketchup ni moutarde, "juste du fromage", seulement pour se voir servir un petit pain avec juste du fromage dessus - et pas de viande. Comme indiqué, ce n'est que le début et l'équipage est encore en train d'apprendre.

Le Lido Marketplace est le buffet inclus dans le tarif du Carnival Venezia, et il est toujours animé. Les amateurs de carnaval adorent leurs buffets du Lido. Le lieu se trouve au sommet du navire entre la piscine principale du Lido et la piscine Burano à l'arrière du navire. Son décor évoque un café italien en plein air du genre que vous trouverez sur la place d'un petit village italien, avec de faux arbres, des colonnes bordées de feuilles et des chaises de café décontractées.

Au petit-déjeuner, le Lido Marketplace propose tous les produits de base dans de grands plateaux le long de la ligne de buffet, y compris des œufs brouillés, des œufs Benedict, des œufs durs, des pancakes, des saucisses et du bacon. Il existe également des stations d'omelettes sur commande. L'heure du déjeuner offre une grande variété d'options, y compris un bar à salade et un grill à sandwichs chauds proposant des sandwichs au jambon et au fromage grillés, des Reubens, des sous-marins aux boulettes de viande, etc.

Juste à l'extérieur du marché du Lido, à l'arrière du navire et à quelques pas de la piscine de Burano, se trouve le magasin de pizzas à emporter du navire, la Pizzeria del Capitano, qui propose cinq options de pizza : Margherita, champignons, pepperoni, quattro formaggi et prosciutto. Vous pouvez commander une tranche ou une tarte entière sans frais. Des sièges extérieurs couverts sont disponibles.

Un deuxième point de vente rapide autour de la piscine de Burano, le Seafood Shack, sert des rouleaux de homard, du poisson-frites, de la chaudrée de palourdes de la Nouvelle-Angleterre et d'autres plats de fruits de mer classiques moyennant des frais supplémentaires qui semblent hors de propos avec ce que le client typique de Carnival peut se permettre. Le rouleau de homard, par exemple, coûte 18 $ et un gâteau au crabe coûte 15 $ – des prix qui semblent terriblement élevés.

D'un autre côté, une commande de fish and chips ne coûte que 8 $, tout comme un seau de lanières de palourdes frites, ce qui semble plus raisonnable. Quoi qu'il en soit, je n'ai pas vu beaucoup de gens faire la queue pour des articles ici.

En continuant vers la piscine du Lido sur le même pont, vous trouverez deux points de vente à service rapide Carnival emblématiques inclus dans votre tarif. Le plus encombré, à tout moment de son ouverture, est Guy's Burger Joint, le point de vente de hamburgers créé par Guy Fieri que vous trouverez sur chaque navire Carnival.

Sur Carnival Venezia, ce restaurant a un thème italien inhabituel, avec les hamburgers gras et appétissants pour lesquels il est connu, disponibles en deux nouvelles versions d'inspiration italienne, créées par Guy Fieri, en plus des options classiques. Ceux-ci incluent un "burger de pizza au pepperoni" garni de mozzarella frite, de pepperoni, de marinara, de provolone et de parmesan vieilli et un "mootz super fondant" recouvert de mozzarella fondue, de tomates en dés, de vinaigre balsamique et de basilic frit. (Mootz, pour ceux d'entre vous qui ne sont pas au courant, est un terme d'argot parfois utilisé pour la mozzarella.)

Ne t'inquiète pas; les burgers classiques Plain Jane, Straight Up et The Ringer Fieri créés pour la flotte plus large sont également disponibles.

En face de Guy's Burger Joint, le point de vente de burrito BlueIguana Cantina trouvé à cet endroit sur d'autres navires Carnival a également reçu une touche italienne. Rebaptisé Tomodoro, il sert désormais des sous-marins aux boulettes de viande italiennes, des wraps au poulet siciliens et des tortas de Milanese (imaginez du poulet milanais transformé en panini) à emporter, en plus de burritos et de tacos à la mexicaine sur commande.

Nous aimons tout, mais pour un point de vente aussi petit, le mélange d'articles mexicains et italiens à service rapide ajoute un élément de choix supplémentaire pour les clients qui peuvent ralentir la file d'attente. Notre conseil au Carnaval : optez pour l'italien ou le mexicain ici, mais n'essayez pas de faire les deux.

Le nouveau venu sur la scène gastronomique de Carnival est Il Viaggio, qui sert une cuisine italienne haut de gamme. Avec un prix fixe de 42 $ par personne, c'est l'un des restaurants les plus chers du navire. Le restaurant se penche sur le thème italien du navire avec un menu relativement petit et organisé de spécialités italiennes telles que le bar de style toscan avec une croûte de parmesan et un steak pizzaiola de la région du Latium.

Remplaçant le restaurant italien Cucina del Capitano plus décontracté (et beaucoup moins cher) que l'on trouve sur d'autres navires Carnival, il a servi des plats de manière aléatoire lors de ma visite. Pour être juste, c'était la première nuit de fonctionnement du lieu. On m'a servi une burrata maison délicieusement douce avec des tomates anciennes et du pesto en entrée, mais un apéritif de poulpe grillé qui avait l'air absolument magnifique sur la présentation était malheureusement sous-assaisonné au point de n'avoir presque aucun goût.

Du côté positif, Il Viaggio s'est avéré une pappardelle avec du ragoût de porc comme plat principal qui aurait impressionné même ma grand-mère italienne. Hélas, mon article de test incontournable pour un restaurant italien de qualité, le dessert au cannoli, est sorti avec des coquilles et des garnitures sans intérêt. Pour paraphraser la ligne Peter Clemenza du Parrain, prenez la pappardelle, laissez les cannoli.

Le restaurant le plus cher de Carnival Venezia est son steakhouse à 48 $ par personne, Fahrenheit 555 - un aliment de base de presque tous les navires Carnival. Il propose tous les classiques du steakhouse tels que le contre-filet new-yorkais, le filet mignon et la queue de homard servis dans un espace chaleureux et confortable qui conserve une grande partie de son thème italien d'origine. Notez le lion d'or de Saint-Marc (le symbole de Venise) tissé dans le motif répétitif de la moquette et une plus grande statue de lion de Saint-Marc dans un coin du restaurant.

Anecdotes sur le Carnaval de Venise : Bien que souvent sur le thème de l'Italie, tous les restaurants du navire ont été conçus à l'origine pour servir de la cuisine chinoise, conformément à l'orientation initiale vers le marché chinois. Si vous regardez attentivement, vous verrez des motifs chinois traditionnels intégrés au thème italien, ainsi qu'une utilisation intensive de la couleur rouge populaire en Chine (qui, par chance, est également une couleur souvent trouvée dans le design italien - c'est sur le drapeau italien, après tout).

Les deux autres grands restaurants payants du Carnival Venezia sont les points de vente asiatiques jumeaux Bonsai Sushi et Bonsai Teppanyaki, juste en face l'un de l'autre sur le pont 5.

Bonsai Sushi sert ses sushis et sashimis du même nom, ainsi que des yakitori (viande grillée sur des brochettes), des bols de nouilles et de petites assiettes de classiques japonais tels que le poulet Katsu et les crevettes tempura, le tout à des prix à la carte.

Trouvé sur de nombreux navires Carnival, Bonsai Sushi a toujours été l'un de mes restaurants Carnival préférés en raison de la combinaison de ses bases en matière de cuisine japonaise (les sushis sont toujours frais et savoureux) et de son prix relativement raisonnable. Vous paierez 2 $ par pièce pour des sushis ou des sashimis (c'est un menu limité de crevettes, saumon, thon albacore et sériole) ou 6 $ à 8 $ pour un rouleau de sushi carrément énorme. Des bols poke, des assiettes de crevettes tempura et des bols de nouilles sont également disponibles pour seulement 8 $. Difficile d'avoir une facture trop importante.

Bonsai Teppanyaki est un restaurant teppanyaki classique avec des frais de couverture de 35 $ par personne pour le déjeuner et de 38 $ par personne pour le dîner. Pour ce prix, vous obtiendrez des entrées telles que du yakitori de poitrine de porc et du thon épicé suivis d'un plat principal de saumon de style teppanyaki, queue de homard, crevettes, tofu grillé, morue noire ou filet mignon (ou diverses combinaisons de ces six options). Le dessert est une "boîte à bento" en chocolat avec une glace au thé vert.

Comme c'est le cas avec les restaurants de teppanyaki partout, les plats principaux ici sont tous cuits devant vous sur un gril en acier avec divers hijinks du chef en cours de route. Si vous avez les enfants en remorque, c'est un plaisir pour la foule. Si, comme moi, vous avez dépassé l'âge d'avoir de jeunes enfants et avez subi votre juste part de dîners-spectacles familiaux, c'est un peu fastidieux.

Quoi qu'il en soit, la bonne nouvelle est qu'il est un peu plus facile d'obtenir un siège pour le teppanyaki sur Carnival Venezia que sur la plupart des navires Carnival, car il y a plus de tables teppanyaki (quatre) au Bonsai Teppanyaki du navire que dans des restaurants similaires sur d'autres navires Carnival - plus de retombées du navire en cours de construction pour le marché chinois.

Pendant ce temps, les options alimentaires ne s'arrêtent pas aux restaurants. Une gamme attrayante de cupcakes et de beignets gastronomiques (4 $), de tranches de gâteau (6 $) et de biscuits (2,50 $) sont disponibles au JavaBlue Cafe, qui se trouve au sommet du navire près de la piscine du Lido. Il abrite également de fantastiques glaces italiennes faites maison (hé, plus de thèmes italiens) pour 3 $ la boule (5 $ pour deux boules), ainsi que des milkshakes faits maison (6,50 $) et des boissons expresso LavAzza sur commande que vous pouvez faire dorer si vous le souhaitez.

Carnival Venezia regorge de bars, tout comme les navires Carnival. Vous ne marcherez pas loin dans un espace public sans en heurter un.

Le premier que vous verrez à votre arrivée est le bar Atrium sur le thème de la place Saint-Marc, avec son lion ailé géant de Saint-Marc qui le domine sur un piédestal. Assis à la base de l'atrium central du navire, qui porte le nom de Piazza San Marco sur le thème de Venise, l'Atrium Bar est en plein milieu de tout et animé à toute heure. C'est en partie parce que c'est une plaque tournante pour la musique live - soit un chanteur et pianiste, un guitariste solo ou un trio à cordes, selon l'heure de la journée.

Vous pouvez trouver tous vos cocktails standard ici, mais ses spécialités sont les classiques tropicaux (Bahama Mama, Tequila Sunrise) et les martinis.

En vous déployant du haut de l'atrium sur le pont 5, vous rencontrerez une série de débits de boissons supplémentaires, chacun avec son propre thème.

Le plus insolite est peut-être l'élégant bar Amari, un nouveau concept pour Carnival qui sert des cocktails de spécialité à base de liqueurs et d'amers italiens Amari. Certains que vous connaissez, comme Aperol et Campari, et d'autres que vous n'avez probablement jamais essayés, comme Zucca, Averna, Cynar, Ramazzoti, Braulio, Montenegro et Nonino.

La liste organisée comprend des délices aussi inhabituels que le Bitter Guiseppe, une rupture sur un Manhattan fait de douceur-amère avec du Cynar, du vermouth, du citron et des amers. Ou essayez le Negroni Sbagliato, une variation pétillante du cocktail italien classique à base de Campari, de Cinzano 1757 Vermouth di Torino et de vin mousseux prosecco. Vous pouvez également commander des échantillonneurs Amari avec un choix de trois des liqueurs et amers directement.

Amari remplace essentiellement l'Alchemy Bar servant des cocktails que l'on trouve sur la plupart des navires Carnival. Les fans de ce bar seront soulagés qu'Amari propose également une sélection des cocktails les plus populaires de ce bar.

Soyez averti : avec autant de créations astucieuses nouvelles et inhabituelles pour le carnaval au bar Amarai, vous pourriez faire exploser votre budget boissons ici si vous n'avez pas acheté le forfait boissons du navire.

À quelques pas du bar Amari, en progressant vers l'arrière, vous atteindrez l'élégant nouveau Frizzante Bar, situé en face du restaurant italien Il Viaggio. La spécialité de ce bar est les cocktails pétillants, la plupart avec une touche italienne. Vous trouverez ici le classique Aperol Spritz, ainsi que des versions à base de Campari, Amaro Averna et Creme de Cassis. Le menu propose également des Bellinis, des Limoncello Mojitos, des Negronis et une gamme relativement large de whiskies.

En clin d'œil au thème du navire, les deux bières à la pression de Frizzante - Peroni et Birra Moretti - sont importées d'Italie.

Si vous voyagez avec une ou plusieurs personnes évitant l'alcool, Frizzante Bar et Amari pourraient être vos deux nouveaux bars Carnival préférés. Les barmans des deux peuvent préparer certaines de leurs boissons de spécialité emblématiques avec le Spritz italien non alcoolisé de Lyre et le vin mousseux Classico. Ils ressemblent et ont le goût de la vraie chose mais sans le bourdonnement.

Un autre favori du pont 5 est le vaste salon Gondola, qui possède sa propre scène et sa propre piste de danse. C'est le site de concours de trivia pendant la journée et de musique live et de danse la nuit, et sa spécialité est la sangria (disponible au verre ou au pichet). Le prix de la sangria est un peu exagéré pour ce qui est censé être une boisson bon marché. Un lanceur vous coûtera 36 $.

Le Gondola Lounge est un autre point de vente où vous pouvez obtenir votre dose de caféine pendant la journée car il sert des boissons expresso LavAzza.

Le salon, comme le restaurant Canal Grande à proximité, avait autrefois une véritable gondole étalée le long d'un mur. Il a été retiré lors de la révision du navire après son transfert de Costa à Carnival (ma question encore sans réponse : où est passée cette gondole ?).

Deux autres bars sur le même pont (oui, c'est cinq bars sur un seul pont !) comprennent le confortable Piano Bar 88, qui est à la fois un bar et une salle de concert pour piano, et le Carnevale Bar and Lounge (mentionné ci-dessus). Fidèle au thème italien, ce dernier propose des variations sur le bellini classique, y compris un bellini au concombre au cidre de pomme, un bellini à l'orange sanguine et un bellini à la mangue épicée. Le Carnevale Bar and Lounge est également l'endroit idéal pour obtenir des boissons expresso enrichies - si vous aimez vous infuser avec des stimulants et des dépresseurs en même temps.

Trois bars supplémentaires autour des zones de la piscine sur le pont supérieur (Rococo, le bar Pergola et le bar Burano) servent tous les daiquiris et coladas que vous pouvez boire, ainsi qu'à peu près tout ce qui concerne l'alcool que vous voudriez commander en vous prélassant au bord d'une piscine. Notre préféré est Rococo, auquel les designers de Costa ont donné un thème de palais italien élaboré avec des peintures rococo des années 1700 sur les murs que les designers de Carnival ont ensuite défigurés de la manière la plus hilarante.

Sur un tableau d'une femme de la Renaissance recevant une fleur d'un prétendant, les créateurs du Carnaval ont peint des lunettes de soleil roses sur la femme et ont ajouté une légende qui dit : "Tout tourne autour de moi". Une autre peinture de deux femmes en tenues de l'époque 1700 est écrasée par les mots "pas de plans amusants ce soir... allons-y" et a un pigeon bleu avec un chapeau repeint dessus pour faire bonne mesure.

Comme c'est généralement le cas pour les navires Carnival, le Carnival Venezia regorge d'attractions qui plaisent aux adultes et aux enfants, notamment plusieurs lieux de divertissement, un casino, un spa et de nombreuses zones de divertissement sur le pont supérieur, comme un parc aquatique et des parcours de cordes.

De plus, vous trouverez toutes sortes d'autres divertissements à bord tout au long de la journée dans divers salons, des cours de danse aux jeux de bingo et aux anecdotes sportives.

Pour les familles, les ponts supérieurs du navire sont l'endroit idéal pour s'amuser pendant la journée, à commencer par un parc aquatique Carnival Waterworks qui a plus de toboggans (trois) que presque tous les autres navires Carnival. En tant que navire Costa, le parc aquatique avait deux toboggans, mais Carnival en a bloqué un troisième lors de la révision du navire en 2023 (tout en laissant notamment la palette de couleurs jaune et bleu Costa du parc aquatique).

Seuls les plus grands Mardi Gras et Celebration de Carnival ont autant de glissades d'eau.

Carnival Waterworks n'est pas loin de la piscine principale du Lido du navire, et il y a une piscine Burano secondaire à l'arrière du navire. Comme indiqué ci-dessus, en partie parce qu'il a été construit à l'origine pour le marché chinois, Carnival Venezia n'a pas autant d'espace ouvert avec des chaises longues pour prendre le soleil autour de la piscine principale du Lido, ce qui pourrait être un problème pour le navire lorsqu'il navigue dans des eaux chaudes sur des itinéraires avec des jours en mer. Sur ces types d'itinéraires, l'espace de détente autour de la piscine principale est primordial.

La piscine du Lido est notamment construite avec un magradôme en verre qui peut être ouvert aux beaux jours et fermé en cas d'intempéries. Ce sera un plus lorsque le navire navigue dans des endroits plus froids, comme sa saison de départs de New York. Mais le magrodome dévore des biens immobiliers précieux qui, autrement, permettraient d'avoir plus de salons en plein air.

D'autres divertissements sur le pont supérieur incluent des classiques du carnaval comme un parcours de cordes où le défi consiste à marcher avec précaution le long de cordes et de plates-formes qui dominent 14 ponts au-dessus de la mer (vous êtes en toute sécurité en tout temps, bien sûr). Cela n'a pas l'air si effrayant d'en bas, mais – croyez-moi – c'est un peu terrifiant quand vous montez là-haut, et vos jambes vacillent en essayant de traverser un chemin flottant dans le ciel.

Il y a aussi un parcours de golf miniature et un terrain de sport qui, comme apparemment tous les autres terrains de sport en mer, a été récemment aménagé pour permettre des parties de pickleball.

Le centre de remise en forme du Carnival Venezia s'étend sur toute l'avant du pont 12 avec des vues épiques sur la proue. La ligne a agrandi l'espace pendant la cale sèche parce que les Américains aiment apparemment faire de l'exercice pendant les croisières plus que les voyageurs chinois. Un spa avec 12 salles de soins se trouve dans la même zone, mais le salon de coiffure du navire a été déplacé sur le pont 5 (au sommet de l'atrium) pour faire plus de place.

Le soir, le Teatro Rosso, qui ressemble à un opéra italien à deux ponts, et le plus petit Limelight Lounge sont les lieux de grands divertissements. Teatro Rosso est le théâtre principal du navire. Les performances ici peuvent être un spectacle de chants et de danses élaboré avec les artistes résidents du Carnival Venezia ou un numéro de comédie ou un jeu télévisé tel qu'une version Carnival de "Family Feud" de la télévision. Le Limelight Lounge se transforme la nuit en Punchliner Comedy Club avec des spectacles familiaux en début de soirée et des versions R-rated tard dans la nuit.

Le salon Limelight est également l'endroit où vous trouverez des jeux de bingo occasionnels et des concours de karaoké incroyablement bons. Les habitués du Carnaval se préparent à chanter !

Le karaoké peut également avoir lieu dans les salons Terrazza Carnivale ou Gondola.

Carnival Venezia dispose également d'un grand casino avec - et c'est inhabituel - une salle dédiée aux non-fumeurs.

Le navire dispose également de plusieurs zones ludiques dédiées aux enfants. Le cœur de l'offre est le Camp Ocean, situé sur le pont 11. Il propose des activités gratuites et supervisées tous les jours pour les enfants de 2 à 11 ans. La ligne divise les enfants ici en trois groupes d'âge : Penguins (2-5 ans), Stingrays (6-8 ans) et Sharks (9-11 ans). Chaque groupe a ses propres activités adaptées à l'âge, allant de la peinture faciale aux aventures de pirates.

Il y a aussi une salle de rencontre appelée Circle C pour les préadolescents et les adolescents de 12 à 14 ans et une salle séparée pour les adolescents plus âgés (15 à 17 ans) appelée Club O2. Les deux sont cachés à l'avant du navire sur le pont 3. Si vous vous dirigez vers eux, vous pourriez rencontrer une succession de petites salles qui ne sont plus utilisées et construites pour être des salles de karaoké privées lorsque le navire était destiné à la Chine. Si vous regardez attentivement, vous pouvez toujours distinguer ce qui aurait été l'entrée et la réception de la zone de karaoké, maintenant une relique étrangement abandonnée de ce qui aurait pu être pour ce navire.

Pour les adultes qui cherchent à s'éloigner des enfants, l'avant du pont supérieur du navire est consacré à un salon extérieur Serenity réservé aux adultes.

Carnival Venezia naviguera toute l'année au départ de New York jusqu'en décembre 2024. Après cela, il se déplacera à Port Canaveral, en Floride, pour des traversées vers les Caraïbes.

Les itinéraires du navire à New York sont exceptionnellement variés, avec 22 itinéraires différents disponibles allant de quatre à 15 nuits. Les destinations pour les départs de New York incluent les Bahamas, les Caraïbes, les Bermudes, la Nouvelle-Angleterre et le Canada.

Après avoir déménagé à Port Canaveral, le navire effectuera principalement des voyages de sept nuits dans les Caraïbes orientales et occidentales.

Au moment de la publication de ce guide, les tarifs des traversées Carnival Venezia commençaient à 309 $ par personne pour la cabine la moins chère lors d'une croisière de quatre nuits dans les Caraïbes au départ de Port Canaveral. Les croisières de sept nuits au Canada et en Nouvelle-Angleterre au départ de New York commencent à 509 $ par personne. Notez que ces tarifs sont basés sur une occupation double et n'incluent pas les taxes, les frais et les changements de port, qui varient d'environ 100 $ à 250 $ par personne pour la plupart des traversées.

Si vous êtes un citoyen américain, vous aurez besoin d'un passeport en cours ou d'une copie officielle de votre certificat de naissance et d'un permis de conduire ou d'une autre pièce d'identité avec photo émise par le gouvernement pour naviguer. Quelques autres formes d'identification, comme une carte-passeport, sont également acceptables.

Les passeports doivent être valides pendant au moins six mois. Notez qu'il est important que le nom sur votre réservation soit exactement tel qu'il est indiqué sur votre passeport ou autre preuve officielle de nationalité.

Notez que ce sont les règles pour les traversées aller-retour à partir des ports américains du type Carnival Venezia opérera à partir de New York et de Port Canaveral au cours des prochaines années. Si le navire se déplace finalement vers une autre destination, ces règles pourraient changer.

Cela dit, nous vous recommandons de consulter le site Web de Carnival avant de naviguer pour connaître les dernières exigences.

Carnival ajoute un pourboire de service automatique de 14,50 $ à 16,50 $ par personne et par jour aux factures finales, selon la catégorie de cabine (les enfants de moins de 2 ans sont exemptés). Si vous n'êtes pas satisfait du service que vous recevez, vous pouvez ajuster ce montant au bureau des services à la clientèle avant de débarquer. De plus, un pourboire de 18% est ajouté aux notes de bar et au couvert de la table du chef.

Le service Wi-Fi du Carnival Venezia est rapide pour un bateau de croisière. Carnival Venezia fait partie d'un nombre croissant de navires de croisière qui exploitent le nouveau système Internet par satellite ultra-rapide Starlink développé par SpaceX, qui a révolutionné les vitesses Internet sur les navires.

Cependant, vous paierez une prime élevée pour profiter des vitesses Wi-Fi les plus rapides disponibles sur Carnival Venezia. Lors de ma navigation, le service "premium" le plus rapide du navire, qui permettait le streaming vidéo, était au prix de 30 $ par personne pour un pass de 24 heures. Un laissez-passer de croisière complet pour le voyage de 15 nuits coûte 330 $ par personne – ou 22 $ par jour.

Carnival Venezia propose également un plan "social" moins cher qui permet uniquement l'accès aux principaux sites de réseaux sociaux (Facebook, Twitter, Instagram, etc.) et aux services de messagerie tels que WhatsApp. Lors de ma navigation, il n'était disponible que s'il était acheté pour toute la croisière et coûtait 225 $ par personne – ou 15 $ par jour.

Un plan "valeur" légèrement plus cher était également disponible à 22 $ par période de 24 heures ou 300 $ par croisière. Le plan de valeur ajoute l'accès au courrier électronique et à la plupart des sites Web. Les passagers qui paient un plan avant de partir bénéficient généralement d'une réduction.

Vous pouvez apporter une bouteille de vin ou de champagne par personne au Carnival Venezia lors de l'embarquement, ainsi qu'une douzaine de canettes ou de cartons standard de boissons non alcoolisées telles que des sodas.

Les boissons non alcoolisées dans des bouteilles en verre ou en plastique ne sont pas autorisées. Des frais de bouchon de 15 $ vous seront facturés si vous souhaitez apporter votre propre vin ou champagne dans un restaurant ou un bar à bord pour boire. Les boissons apportées à bord doivent être transportées dans votre bagage à main.

Fumer des cigarettes (y compris les cigarettes électroniques et les vaporisateurs personnels) n'est autorisé qu'à l'extérieur dans les zones désignées du pont 5 avant (côté tribord) et du pont 11 arrière (côté tribord) et dans le casino. Vous ne pouvez pas fumer dans le casino à moins d'être assis et de jouer ; il est interdit de fumer au bar du casino ou dans toute la zone du casino lorsque le casino est fermé.

Il est interdit de fumer dans les cabines et sur les balcons des cabines.

Fumer des cigares et des pipes à tabac n'est autorisé que dans la zone fumeurs extérieure du pont 11 à l'arrière (côté tribord).

Contrairement à la plupart des navires Carnival, le Carnival Venezia ne dispose pas de laveries en libre-service sur les ponts des cabines avec machines à laver, sèche-linge, fers et planches à repasser. Vous pouvez payer pour envoyer vos vêtements pour qu'ils soient lavés et/ou repassés. Au moment de la publication de ce guide, le coût du lavage et du repassage d'une chemise habillée ou d'un chemisier était de 6 $; le coût du nettoyage des pantalons était de 6,50 $.

Les cabines et les suites du Carnival Venezia offrent des ports USB à côté des lits. Vous trouverez à la fois des prises américaines 110 V et européennes 230 V, ainsi que des ports USB supplémentaires sur les bureaux intégrés de la cabine. Les Américains voudront peut-être apporter un adaptateur pour charger les appareils dans les pièces publiques où les prises sont toutes de style européen.

La monnaie à bord est le dollar américain.

Comme c'est généralement le cas pour les navires de croisière, le Carnival Venezia fonctionne sur un « système sans espèces », tous les achats que vous effectuez à bord étant automatiquement crédités sur votre compte à bord. Vous recevrez une carte Sail & Sign que vous pourrez utiliser pour effectuer des frais. Cette même carte vous permet également d'accéder à votre cabine.

Vous devez avoir 21 ans ou plus pour consommer de l'alcool sur Carnival Venezia.

Pendant la journée, il n'y a pas de code vestimentaire spécifique et les gens s'habillent avec désinvolture. Si c'est une journée en mer dans une destination par temps chaud et que vous vous dirigez vers le pont supérieur, cela signifie avoir l'air d'aller à la plage. T-shirts, shorts et maillots de bain (avec une couverture pour aller à l'intérieur) sont très bien.

Le soir, le code vestimentaire officiel est plutôt décontracté. La plupart des nuits sont désignées "croisière décontractée", ce qui signifie simplement que - kakis ou jeans, polos, robes d'été, etc. Les articles super décontractés tels que les jeans coupés, les chemises sans manches pour hommes, les t-shirts et les shorts de sport ne sont pas autorisés.

Une ou deux nuits par croisière, il y aura une soirée "croisière élégante" plus formelle où les hommes sont censés se présenter en pantalon habillé et en chemise habillée, de préférence avec une veste de sport ou même en costume. Les vêtements suggérés pour les femmes lors de ces soirées sont des robes de cocktail, des tailleurs-pantalons, des jupes élégantes et des chemisiers.

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Le Carnival Venezia est un navire abordable qui plaira à un large éventail de vacanciers, y compris les familles, les couples et les groupes d'amis à la recherche de divertissement dans un cadre ni trop chic ni trop prétentieux. Il a une ambiance typiquement italienne car il a été construit à l'origine pour Costa Cruises, une marque sœur de Carnival, basée en Italie. Mais les fans de Carnival retrouveront tous leurs sites préférés à bord, grâce aux mises à jour du navire depuis qu'il a rejoint la flotte Carnival.

Au contraire, Carnival Venezia a un look plus classe que certains navires Carnival, en particulier les navires plus anciens de la ligne. Nous avons trouvé son thème italien amusant d'une manière qui s'intégrera parfaitement dans la flotte de carnaval axée sur le plaisir, et ses nouveaux sites sur le thème de l'Italie (Il Viaggio, bar Amari) sont une mise à niveau pour le carnaval à nos yeux.

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